冬储情绪低迷，钢材价格高位还能支撑多久？

◆宏观消息：

1.乘联会1月21日消息，2021乘联会汽车市场研讨年会今日闭幕。乘联会秘书长崔东树代表乘联会对乘用车零售市场给出了预测，预计2021年乘用车增长8%，汽车增长4%。乘联会专家莫遥表示，2021年商用车批售需求约在440万辆左右。

2.国家统计局最新数据显示，2020年12月挖掘机产量49439台，同比增长53.6%；2020年1-12月份挖掘机产量为401096台，同比增长36.7%。2020年挖掘机年产量首次超40万台。

3.国家统计局数据显示：2020年12月份，我国钢筋产量为2358.0万吨，同比增长6.4%；1-12月累计产量为26639.1万吨，同比增长5.1%；12月份，我国线材（盘条）产量为1468.4万吨，同比增长10.1%；1-12月累计产量为16655.6吨，同比增长6.4%。

◆今日钢市

1.期货市场

22日期螺2105震荡下跌，开盘4367，最高4387，最低4280，跌26，收4294。热卷2105主力震荡收跌，开盘4420，最高4453，最低4350，收盘跌35，跌幅0.80%，收盘于4362；焦炭主力2105，开盘2808.0，最高2820.0，最低2747.0，收盘涨21.0，涨幅0.76%，收盘于2771.0；铁矿石2105主力震荡收跌，开盘1067，最高1073，最低1038，收盘跌5.0，跌幅0.48%，收盘于1046.5。

2. 现货市场

建材：本周国内建材价格表现不一，多数城市建材价格震荡回调，主流城市较上周五对比，其中上海多降90，北京涨20-40，广州降40-50，唐山多降40，整体成交处于弱势。下周是本月的最后一周，更多工程进入收尾阶段，部分商家陆续离场，市场将进入休市状态；加之年关将近，终端需求进一步萎缩， 随着“冬储”行情逐步启动，市场价格波动意义不大。然考虑到本周原料价格延续强势：其中焦炭开启第十四轮上调，在高成本的支撑下，钢厂或存挺价心态，市场回调的空间受到压制，预计下周建材主稳运行。

带钢：唐小窄带开市涨20，整体成交可，主流4100含税出厂；355系列主导钢企瑞丰涨30报4130，现货商家裸价资源报3770-3795，成交一般。本周华北带钢价格窄幅整理运行。目前终端对热带采购需求尚存，低位仍补库为主，加上原料支撑，价格下行阻力明显。对于下周行情，黑色系强势依旧，焦炭十四轮提涨已落地，坯料厂亏损边缘徘徊，钢厂降价意愿有限；供需方面，本周后带钢库存呈现快速增加的趋势，市场销售压力明显；心态方面，淡季贸易商信心不足，但临近年底操作意愿有限，多随行观望出货为主。综合来看，预计短期内带钢价格主稳运行。

板卷：期货方面，周一震荡，周二大跌，随后震荡调整，周五再次下跌，整体周k线收阴线，趋势走弱。现货市场，受周初期货大跌的影响，主要市场价格不同幅度下跌，随后小幅调整，整体本周价格呈弱势运行，整体成交一般，市场比较冷清，高价几无成交，下游厂商多按需采购，贸易商多观望，小库存高周转运行。本周由于河北地区疫情加重，影响交通运输，钢企库存有一定幅度的上涨。原料价格高居不下，钢企成本较高，挺价意愿较强，短时难有大幅降价趋势。临近年关，市场难有需求爆发，多持稳观望。故价格难有大的波动，多跟随期货市场走势来调整。预计下周热卷价格震荡趋弱运行。

型材：本周唐山型材窄幅震荡10-30。唐山市环保管控严格，独立轧钢厂家多执行停产，市场供应投放受限，各厂商挺价心态可。淡季需求日渐萎缩，加之受疫情影响资源流通受阻，交投状况不理想。环保常态影响，现货库存保持低位，且原料持续强势，预下周稳中偏强。

钢坯：22日唐普方坯涨20，经销商现货含税3930-3940，午后部分有低价。下游成品材价格稳中小幅上行，整体成交偏弱。本周钢坯供应受高炉检修因素影响，钢坯外卖大幅减量。钢坯仓储库存累库放缓，不过随着基差回升以及轧钢再次停产，库存仍有累高趋势；另外钢坯成本再攀新高，吨钢利润下降，一定程度上加大保价力度。预计短期钢坯价格承压维稳为主。

◆钢市综述

和往年相比，目前钢材价格仍处在高位。高价位意味着高风险，钢贸商冬储意愿较低。今年淡季推迟了约半个月时间，往年的这个时候，冬季淡季需求下降，价格一般也会下降，到来年春天需求回暖价格一般就会上涨，钢贸商往往利用前后的价格差进行冬储。前期钢价虽然有所下降，但总体降幅并不大。受新冠肺炎疫情影响，今年冬季钢市发生了不小的变化，其中淡季的高钢价尤为引人注目。殊不知，在高钢价和疫情的影响下，库存、生产情况和需求逐渐发生了变化，库存方面已经出现拐点，但和往年相比钢材社会库存量仍处于低位。同时从目前掌握的情况来看，因原料价格持续攀升，使得成本对市场支撑力度提升，钢厂借助提升出厂价来转移成本压力，因而市场下跌空间不大。因此近期钢铁市场将呈现震荡格局。

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